A flugmál, ATA mál, ogvegamáleru öll hönnuð til að flytja og vernda viðkvæman búnað, en hver um sig hefur sérstaka eiginleika og hönnunartilgang sem aðgreinir þá. Svo, hver er munurinn á þeim?
1. Flugmál
Tilgangur: Flughylki eru hönnuð fyrir flugferðir og eru notuð til að vernda viðkvæman eða viðkvæman búnað meðan á flutningi stendur.
Framkvæmdir: Venjulega úr melamínplötu eða eldföstu borði, styrkt með álgrind og málmhornhlífum fyrir endingu.
Verndunarstig: Flughulsur innihalda oft viðbótareiginleika, eins og EVA froðufyllingu að innan, sem hægt er að skera í CNC til að passa búnaðinn þinn fullkomlega, sem bætir við aukinni höggdeyfingu og vörn.
Býður upp á mikla vernd gegn höggi, titringi og skemmdum á meðhöndlun.
Fjölhæfni: Notaðir í ýmsum atvinnugreinum (tónlist, útsendingar, ljósmyndun osfrv.), Þau eru sérsniðin að þörfum notandans.
Læsakerfi: Innifalið oft innfelldar læsingar og fiðrildalás til að auka öryggi.
2. ATA hulstur
Tilgangur: ATA tilfelli vísar til ákveðins endingarstaðals, sem er skilgreindur af Air Transport Association (ATA) í forskrift sinni 300. Það er notað fyrir flugferðir og er byggt til að þola stranga meðhöndlun sem búnaður gangast undir í flutningi flugfélaga.
Vottun: ATA hulstur uppfylla strangar kröfur um höggþol, stöflunstyrk og endingu. Þessi tilvik eru prófuð til að lifa af margfalt fall og háþrýstingsskilyrði.
Framkvæmdir: Venjulega þyngri en venjuleg flughylki, þau eru með styrktum hornum, þykkari spjöldum og sterkum læsingum til að takast á við erfiðar aðstæður.
Verndunarstig: ATA-vottuð hulstur bjóða upp á hæsta stig verndar gegn skemmdum við flutning. Þau henta sérstaklega fyrir viðkvæman og dýran búnað, eins og hljóðfæri, rafeindatækni eða lækningatæki.
3. Vegamál
Tilgangur: Hugtakið vegamál er aðallega notað í Bandaríkjunum til að merkja að málið sé aðallega notað fyrir ferðalög, ólíkt flugmálinu. Hugtakið er dregið af notkun þess til að geyma og flytja hljómsveitarbúnað (eins og hljóðfæri, hljóðbúnað eða lýsingu) á meðan tónlistarmenn eru á ferð.
Ending: Vegagerðin eru hönnuð fyrir tíðar hleðslu og affermingu og eru byggðar til að þola grófa meðhöndlun og langvarandi slit frá stöðugri notkun.
Framkvæmdir: Búið til úr efnum eins og krossviði með lagskiptum áferð, málmbúnaði og innri froðubólstrun, vegahylki setja endingu fram yfir fagurfræði. Þeir eru einnig með hjólum (hjól) til að auðvelda hreyfanleika.
Sérsniðin: Mjög sérhannaðar til að passa við sérstakan búnað, þau eru venjulega stærri og harðgerðari en flughylki en uppfylla kannski ekki ströng skilyrði ATA staðla.
Má fara með þessi þrjú mál í flugvélina?
Já,flugmál, ATA mál, ogvegamálHægt er að fara með allt í flugvél, en reglur og hæfi eru mismunandi eftir nokkrum þáttum, svo sem stærð, þyngd og reglum flugfélagsins. Hér er nánari skoðun á samhæfni flugferða þeirra:
1. Flugmál
Hæfni flugferða: Hannað sérstaklega fyrir flugsamgöngur, flestar flugtöskur er hægt að koma með í flugvél, annað hvort sem innritaðan farangur eða stundum sem handfarangur, allt eftir stærð.
Innritaður farangur: Stærri flughylki eru venjulega innrituð þar sem þau eru of stór til að fara með.
Handfarangur: Sum smærri flughulstur gætu uppfyllt handfarangursmál flugfélagsins, en þú ættir að athuga reglur viðkomandi flugfélags.
Ending: Flugtöskur veita góða vörn við meðhöndlun, en ekki uppfylla öll ströng staðla um grófa meðhöndlun farms eins og ATA-mál.
2. ATA hulstur
Hæfni flugferða: ATA mál eru sérstaklega hönnuð til að mætaForskrift Air Transport Association (ATA) 300, sem þýðir að þeir eru smíðaðir til að takast á við erfiðar aðstæður í farmflutningum flugfélaga. Þessi tilfelli eru áreiðanlegasti kosturinn til að tryggja að búnaður þinn komi örugglega.
Innritaður farangur: Vegna stærðar og þyngdar eru ATA hulstur venjulega skoðaðar sem farangur. Þau eru sérstaklega hentug fyrir viðkvæman búnað eins og hljóðfæri, rafeindatækni eða lækningatæki sem þurfa auka vernd.
Handfarangur: Hægt er að halda áfram með ATA-mál ef þau uppfylla stærðar- og þyngdartakmarkanir, en mörg ATA-mál hafa tilhneigingu til að vera stærri og þyngri, svo þau eru venjulega skoðuð.
3. Vegamál
Hæfni flugferða: Þó að vegahylki séu harðgerð og endingargóð, eru þau fyrst og fremst hönnuð fyrir flutninga á vegum og uppfylla kannski ekki alltaf sérstaka staðla sem krafist er fyrir flugsamgöngur.
Innritaður farangur: Flest vegamál þarf að athuga sem farangur vegna stærðar sinnar. Hins vegar bjóða þeir upp á ágætis vernd fyrir hluti eins og hljóðfæri, en þeir gætu ekki staðist erfiðleikana við grófa farmflutninga flugfélaga sem og ATA mál.
Handfarangur: Lítil vegamál geta stundum komið með sem handfarangur ef þau falla undir takmarkanir flugfélaga hvað varðar stærð og þyngd.
Mikilvægar athugasemdir:
Stærð og þyngd: Allar þrjár tegundir mála er hægt að koma með í flugvél, enstærð og þyngdartakmörk flugfélagsinsfyrir handfarangur og innritaðan farangur gilda. Vertu viss um að athuga reglur flugfélagsins til að forðast aukagjöld eða takmarkanir.
ATA staðlar: Ef búnaður þinn er sérstaklega viðkvæmur eða verðmætur, anATA málbýður upp á bestu vörnina fyrir flugferðir, þar sem það er vottað til að standast erfiðar aðstæður flugfrakts.
Takmarkanir flugfélaga: Athugaðu alltaf við flugfélagið fyrirfram varðandi stærð, þyngd og allar aðrar takmarkanir, sérstaklega ef þú ert að fljúga með of stóran eða sérhæfðan búnað.
Í stuttu máli,Hægt er að nota allar þrjár gerðir af töskum til að flytja og vernda sérstakan búnað, en í hverju tilviki fyrir sig, eins og sérstaklega verðmæta hluti, eru ATA-málin áreiðanlegust og vottuð.
Ef þú hefur einhverjar aðrar spurningar skaltu ekki hika við að hafa samráðLucky Case
Birtingartími: 24. október 2024
